Jalakäijate silla alarajoon

Üldine struktuur: Vastavalt struktuurile võib ühist sildi jagada kolmeks kategooriasse, nimelt vedrustuse struktuuri, tugistruktuuri ja hübriidstruktuuri vahel. Silla koosneva struktuuriga peamine kandev telje rööbastee jalakäijatele läbi sillaplaadi ise ei ole kandev, rippuv ülemisel kandevõimega, see jalajälje struktuur on struktureeritud komponendid ja praktilised komponendid koos, võib vähendada ehitusmaterjalide kasutamist, projekti kulude suhteline vähendamine, kuid see struktuur silla reelingud on ebatavaliselt suured ja tugevad, nii et jalakäijaid silmapiiri sillalt blokeeritakse ja tugevate sillarööveldustega on inimestel raske ilu tunduda. Seega on linnamaastikufunktsioon puudulik. Sildi tugistruktuur püstitatakse otse mööda, jalakäijate sild sillale kõndides ja sillaringid mängivad ainult jalakäijate kaitset, mitte koormavaid, see sild on suhteliselt kõrge, vaid tänu siledele ja ilusatele, kuna linnamaastik töötab paremini, nii et tänapäeval on seda tüüpi ülikoolide linn kõige arvukam.Pedestri sild
Silla hübriidstruktuur on kahe struktuuri hübriid, kusjuures ülemine ja sillad jagavad sildi koormust kui kandekonstruktsiooni. Lennureeglite ja maa-aluste läbikäikude valimise puhul on üldiselt prioriteet lennuväljade kaalumisele, põhjus on väga lihtne, odav, hea teha, ehitamine on lihtne, hooldus on suhteliselt mugav ja mõnikord on maa-alune läbisõit piiratud, nagu tee on suur graniit, on teedel oluline torujuhe, nii et enamikku aega on soovitatav teha ülemineku ajal. Siiski ei ole maandumine liiga hea, natuke alla surutud, võib see mõjutada mõne kaupmehe valgustust tänava mööda. Samuti, kui lifti ei ole, on tõkevaba mõju, kuid see ei vasta ka jalakäijate harjumustele (üldiselt nagu esimene allamäge). Pestesti sild
Maa-alune läbisõit on üldjuhul omaniku nõudmistega või ühtse seadistusega maa-aluses konstruktsioonis, näiteks metroojaamades, kaubanduskeskustes ja muudes keldrites, maapinnal ei ole mõju maastikule, maastiku mõju on suhteliselt hea. tänavakaupmehed väike mõju, kuid ka kooskõlas tavaline inimeste harjumusi. Lisaks esialgsetele on ka puudusi, näiteks vajadust seadistada kuivendusrajatised, valgustusseadmed, tuletõrjevahendid ja see on sageli ka turvalisuse juhtimine.
Üldiselt vastavalt tavapärastele kogemustele, maapinnale: maapinnale: maa-alused rajatised, kus on osa $ number. Vastavalt mõne projekti pakkumise andmetele spekuleeriti, et sama laius on umbes 5 meetrit, läbisõidu maksumus on umbes 100 000 / m, maa-alune ristkaugade kanal maksab ligikaudu 300 000 / m. Peedri sild